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4天后由总部出发的大部队如期成行了，飞机将经停乌鲁木齐机场，并续飞至伊斯兰堡。
但由于乌鲁木齐机场大雾飞机不得不备降喀什机场。
考察组另一路人马从西安出发，在机场因恶劣天气关闭前幸运的平安降落。
由于前往伊斯兰堡的飞机都是从乌鲁木齐起飞的，而且每周两班，我们因大雾滞留喀什，机场开放的时间又未定，我们不得不在喀什等待。
在焦急的等待中，我们密切关注着航班信息，终于在第三天晚上接到了乌鲁木齐机场重新开放的消息。
我们连夜购买机票，从喀什飞往乌鲁木齐，并在国际出发区等待几个小时后，登上了飞往伊斯兰堡的航班。
三个小时的飞行时间不长，在飞越喜马拉雅山脉上空时因气流影响，飞机异常的颠簸，七上八下的，我心里也有些忐忑。
但飞跃世界最高峰是难得的经历，我还是忍不住欣赏了窗外只有在照片上可以看到的景色，世界第一高峰巍峨挺立，近在咫尺，白雪皑皑，行云缭绕，山顶在云雾中时隐时现，令人敬畏。
我不禁想起那些勇敢的登山者，他们以坚韧不拔的毅力，冒着生命危险，一次次挑战极限，尽管成功登顶的人只是凤毛麟角，但逐梦者为了他们心中的梦想和信念，始终坚持不懈地攀登着。
抵达伊斯兰堡后，我们立即向中国驻巴大使和参赞汇报了考察计划。
他们热情欢迎我们的到来，并期待项目早日启动。
大使强调，这条连接中国与巴基斯坦的战略通道不仅承载着两国的友谊与合作，更是中巴筑路人心中的骄傲与荣耀。
第二天，我们拜访了巴基斯坦交通部，与部长和主管局长进行了会晤。
他们对我们的来访表示欢迎，并希望尽快看到我们的可行性研究报告，以便就相关问题展开谈判。
部长指示局长负责为中国交通部考察组在巴境内提供全面支持，并确保工作组人员的安全。
局长详细介绍了公路的现状，由于沿线经常发生泥石流、滑坡等自然灾害，导致公路经常中断。
为了应对这些灾害，一个由军人组成和管理的FWO公司负责沿线公路的维护和抢险工作，但由于他们的设备和实力有限，往往无法及时处理路害，使得公路经常处于断
